Όταν το αέριο συρρικνώνεται από το ακροφύσιο Α στον πνευματικό ενεργοποιητή, το αέριο οδηγεί το διπλό έμβολο και στις δύο πλευρές (το άκρο της κυλινδροκεφαλής), ο σκουλήκι στο έμβολο στρέφει το γρανάζι στον κινητήριο άξονα κατά 90 μοίρες και τη βαλβίδα διακοπής ανοίγει.Αυτή τη στιγμή, ο αέρας και στις δύο πλευρές της βαλβίδας πνευματικού ενεργοποιητή εκκενώνεται από το ακροφύσιο Β.
Αντίστροφα, όταν το αέριο συρρικνώνεται από το ακροφύσιο Β και στις δύο πλευρές του πνευματικού ενεργοποιητή, το αέριο μετακινεί το διπλό βύσμα κατευθείαν στη μέση, ο σκουλήκι στο έμβολο στρέφει το γρανάζι κατά 90 μοίρες δεξιόστροφα και η βαλβίδα διακοπής είναι κλειστή.Αυτή τη στιγμή, ο αέρας στη μέση του πνευματικού ενεργοποιητή εκκενώνεται από το ακροφύσιο Α.
Από μια μεγάλη προοπτική, χωρίζεται σε δύο εσωτερικές δομές: τύπο γραναζιού και τύπο διακλάδωσης.Ο τύπος του κιβωτίου ταχυτήτων είναι το καθαρό βάρος του κιβωτίου ταχυτήτων και ο διακλαδισμένος τύπος είναι το καθαρό βάρος του κιβωτίου ταχυτήτων.Μην υποτιμάτε μια τόσο μικρή διαφορά.Είναι επίσης μέρος μιας βασικής αναβάθμισης!Σε αυτήν την περίπτωση, ο ηλεκτρικός ενεργοποιητής μπορεί να αλλάξει από την αρχική διάταξη άμεσης διαδρομής σε μια λογική διάταξη διαδρομής που είναι περισσότερο σύμφωνη με την προοπτική της βαλβίδας πεταλούδας βαλβίδας, ο όγκος μπορεί να μειωθεί στα 2/3 του παρελθόντος και Το κύκλωμα αερίου μπορεί να εξοικονομηθεί κατά περίπου 30%
Δομικά χαρακτηριστικά πνευματικού ενεργοποιητή:
(1) Το μπλοκ κινητήρα του προφίλ εξωθημένου κράματος αλουμινίου λύνεται με οξείδωση σκληρού αέρα, το υλικό επιφάνειας είναι σκληρό και συμπαγές και η αντίσταση στη φθορά είναι ισχυρή.
(2) Σφιχτό γρανάζι διπλού εμβόλου.Δομή σκουληκιών, ακριβής εμπλοκή των δοντιών, σταθερό σύστημα μετάδοσης, συμμετρία εξαρτημάτων εγκατάστασης και σταθερή ροπή εξόδου.
(3) Ο δακτύλιος οδήγησης F4 εγκαθίσταται στην κύρια θέση κίνησης του εμβόλου, του ατέρμονα και του άξονα εξόδου, για να επιτυγχάνεται χαμηλή τριβή, μεγάλη διάρκεια ζωής και να αποτρέπεται η επαφή των μεταλλικών υλικών μεταξύ τους.
(4) Μπλοκ κινητήρα.Τελικό κάλυμμα ρουλεμάν.Άξονας εξόδου.Ελατήριο στρέψης.Τυπικά εξαρτήματα, κ.λπ.
(5) Το ελατήριο στρέψης ενός μεμονωμένου ηλεκτρικού ενεργοποιητή ελεγχόμενου αέρα εγκαθίσταται μετά την τάση προέντασης, το οποίο είναι ασφαλές και βολικό στην αποσυναρμολόγηση.
(6) Ο πνευματικός ενεργοποιητής AT μπορεί να ρυθμίσει τη διάταξη διπλής διαδρομής 0 μοιρών, 90 μοιρών και 5 μοιρών θετικών και αρνητικών πόλων στα μέρη ανοίγματος και κλεισίματος.
(7) Οι προδιαγραφές εγκατάστασης και σύνδεσης είναι σύμφωνες με τις προδιαγραφές ISO5211.DIN337, VD1/VDE3845 και NUMAR και το AT160 είναι εγγυημένο.
Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα κενού, ο διακόπτης ταξιδίου και άλλα αξεσουάρ τοποθετούνται εύκολα.
(8) Υπάρχουν διάφορα σχήματα των οπών σύνδεσης στερέωσης του άξονα εξόδου (τετράγωνη οπή, οπή κλειδιού άξονα, επίπεδη οπή) για να διαλέξετε.
(9) Ο σχεδιασμός εμφάνισης είναι όμορφος και κομψός, το βάρος είναι ελαφρύ και παρέχεται η δομή σφράγισης ανθεκτική στην υγρασία.
(10) Τύπος κανονικής θερμοκρασίας.Τύπος υψηλής θερμοκρασίας.Τύπος εξαιρετικά χαμηλής θερμοκρασίας.Το καουτσούκ νιτριλίου χρησιμοποιείται για εργασίες εσωτερικής θερμοκρασίας και το καουτσούκ φθορίου χρησιμοποιείται για υψηλή θερμοκρασία ή εξαιρετικά χαμηλή θερμοκρασία.
Η παραπάνω επιλογή μοντέλου πλαστικού ή σιλικόνης είναι μόνο για αναφορά.
Δώστε τις πραγματικές κύριες παραμέτρους κατά την αγορά:
1. Τύπος βαλβίδας πύλης (βαλβίδα. Βαλβίδα πεταλούδας)
2. Μέθοδος σφράγισης βαλβίδας πύλης (μαλακή στεγανοποίηση. 204 βαλβίδα πύλης σκληρής στεγανοποίησης)
3. Η βαλβίδα είναι μια σφαιρική βαλβίδα πολλαπλών κατευθύνσεων (αμφίδρομη, τριπλής κατεύθυνσης τύπου L, τριπλής βαλβίδας τύπου Τ. Τετραδρομική σφαιρική βαλβίδα)
4. Σχήμα πυρήνα βαλβίδας (τύπος V. τύπος O)
5. Πίεση εργασίας υλικού
6. Είναι εξοπλισμένο με εξαρτήματα (σωληνοβαλβίδα κενού. Αέριο.
Συσκευή φιλτραρίσματος.συσκευή Echo).
Ώρα δημοσίευσης: 25 Μαΐου 2022