Οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες κενού χωρίζονται σε τρεις κατηγορίες.
Οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες κενού χωρίζονται σε τρεις κατηγορίες: άμεσης δράσης, σταδιακής άμεσης δράσης και κυρίαρχης δράσης.
Τώρα κάνω μια σύνοψη σε τρία επίπεδα: τον πρόλογο της εργασίας, τις βασικές αρχές και τα χαρακτηριστικά.
Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα κενού άμεσης δράσης.
Λεπτομερής εισαγωγή:
Υπάρχουν οι τύποι δοκιμής κανονικά κλειστού και κανονικά ανοιχτού τύπου. Όταν η κανονικά κλειστή τροφοδοσία διακόπτη είναι απενεργοποιημένη, βρίσκεται σε κατάσταση απενεργοποίησης. Όταν το ηλεκτρομαγνητικό πηνίο είναι ενεργοποιημένο, θα προκληθεί ηλεκτρομαγνητική δύναμη, έτσι ώστε ο ενεργός πυρήνας σιδήρου να απαλλαγεί από τη δύναμη του ελατηρίου στρέψης, να ανοίξει αμέσως τη βαλβίδα πύλης που περιέχει τον πυρήνα σιδήρου στατικών δεδομένων και το υλικό να εισέλθει. Όταν το ηλεκτρομαγνητικό πηνίο είναι απενεργοποιημένο, η ηλεκτρομαγνητική δύναμη θα υποχωρήσει και ο κινούμενος σίδηρος θα εξαφανιστεί. Ο πυρήνας βαθμονομείται υπό τη δύναμη του ελατηρίου στρέψης, η βαλβίδα κλείνει αμέσως και το υλικό μπλοκάρεται. Η δομή είναι απλή, η λειτουργία είναι αξιόπιστη και λειτουργεί κανονικά υπό μηδενική διαφορά πίεσης και μικροαντλία κενού. Η ενεργοποίηση και η απενεργοποίηση αντιστρέφονται. Εάν η συνολική ροή της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας κενού είναι χαμηλότερη από φ6.
Θεμελιώδης:
Όταν η κανονικά κλειστή βαλβίδα είναι συνδεδεμένη στην πρίζα, το μαγνητικό πηνίο δημιουργεί μια ηλεκτρομαγνητική δύναμη, η οποία εκτείνει το ανοιχτό μέλος από το μπλοκ βαλβίδας και ανοίγει τη βαλβίδα πύλης. Όταν η τροφοδοσία ρεύματος είναι απενεργοποιημένη, η ηλεκτρομαγνητική δύναμη υποχωρεί και το ελατήριο στρέψης πιέζει το ανοιχτό μέλος πάνω στη βαλβίδα πύλης υψηλής πίεσης, ανοίγοντας έτσι τη βαλβίδα πύλης. (αντίστροφη ενεργοποίηση και απενεργοποίηση)
Χαρακτηριστικά:
Μπορεί να λειτουργήσει κανονικά υπό αντλία κενού, αρνητική πίεση και μηδενική πίεση, αλλά η διάμετρος γενικά δεν υπερβαίνει τα 25 mm.
Σταδιακή ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα κενού άμεσης δράσης.
Λεπτομερής εισαγωγή:
Η βαλβίδα πύλης συνδέεται με μία ανοιχτή βαλβίδα και δύο ανοιχτές βαλβίδες. Η κύρια βαλβίδα και η βαλβίδα πιλότου προκαλούν αργά την ηλεκτρομαγνητική δύναμη και τη διαφορά πίεσης να ανοίξουν αμέσως την κύρια βαλβίδα. Αφού συνδεθεί το ηλεκτρομαγνητικό πηνίο, θα προκληθεί ηλεκτρομαγνητική δύναμη, θα αναρροφηθεί ο κινητός πυρήνας σιδήρου και ο στατικός πυρήνας σιδήρου μαζί, θα ανοίξει τον αριθμό θύρας της βαλβίδας πιλότου, θα διαμορφωθεί η θύρα της βαλβίδας πιλότου στον αριθμό θύρας της κύριας βαλβίδας και θα συνδεθεί ο κινούμενος πυρήνας σιδήρου με τον πυρήνα της κύριας βαλβίδας. Όταν η κύρια βαλβίδα είναι ενεργοποιημένη, η πίεση στους θωρακικούς και κοιλιακούς θαλάμους εκτονώνεται σύμφωνα με τον αριθμό θύρας της βαλβίδας πιλότου. Υπό την επίδραση της διαφοράς πίεσης και της ηλεκτρομαγνητικής δύναμης, ο πυρήνας της κύριας βαλβίδας κινείται προς τα πάνω, ανοίγοντας το σύστημα κυκλοφορίας υλικού της κύριας βαλβίδας. Όταν το πηνίο ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας απενεργοποιηθεί, η ηλεκτρομαγνητική δύναμη υποχωρεί. Αυτή τη στιγμή, ο κινούμενος πυρήνας σιδήρου κλείνει την οπή της βαλβίδας πιλότου υπό την επίδραση του δικού του συνολικού βάρους και ολκιμότητας. Αυτή τη στιγμή, η ουσία εισέρχεται στην θωρακική κοιλότητα του πυρήνα της κύριας βαλβίδας στην οπή εξισορρόπησης, έτσι η πίεση στην θωρακική και κοιλιακή κοιλότητα αυξάνεται. Σε αυτό το σημείο, η κύρια βαλβίδα κλείνει υπό την επίδραση της βαθμονόμησης και της πίεσης του ελατηρίου στρέψης και η μάζα τερματίζεται. Η δομή είναι λογική, η λειτουργία είναι αξιόπιστη και η πίεση είναι μηδενική. Όπως ZQDF, ZS, 2W, κ.λπ.
Θεμελιώδης:
Είναι ένας συνδυασμός άμεσης δράσης και εμπλοκής. Όταν δεν υπάρχει διαφορά πίεσης μεταξύ του καναλιού και της εισόδου και εξόδου, η ηλεκτρομαγνητική δύναμη ανεβάζει αμέσως τη βαλβίδα σημείου επίδειξης και την κύρια βαλβίδα στο στοιχείο διακοπής και στη συνέχεια ανοίγει τη βαλβίδα πύλης. Όταν επιτευχθεί η αρχική διαφορά πίεσης μεταξύ του καναλιού και της εισόδου και εξόδου, η ηλεκτρομαγνητική δύναμη θα καθοδηγήσει σωστά την πίεση της μικρής βαλβίδας, της κύριας βαλβίδας και του κάτω θαλάμου να ανέβει και η πίεση του άνω θαλάμου θα μειωθεί για να προωθήσει την 020-2 να ανέβει. Όταν η παροχή ρεύματος είναι απενεργοποιημένη, χρησιμοποιήστε δύναμη ελατηρίου στρέψης ή μέση πίεση που ωθεί την πιλοτική βαλβίδα, κινούμενη προς τα κάτω για να κλείσει τη βαλβίδα πύλης.
Χαρακτηριστικά:
Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί με αντλία μηδενικής διαφορικής πίεσης ή αντλία κενού ή υψηλή πίεση.
Μπορεί να λειτουργήσει πρακτικά, αλλά η ισχύς εξόδου είναι πολύ μεγάλη, επομένως πρέπει να εγκατασταθεί οριζόντια.
Έμμεσα κυριαρχήστε στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα κενού.
Λεπτομερής εισαγωγή:
Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα κενού αποτελείται από τις πρώτες βαλβίδες-οδηγούς και τα κύρια καρούλια που δημιουργούν μια ασφαλή δίοδο. Ο κανονικά κλειστός τύπος απενεργοποιείται όταν δεν είναι συνδεδεμένος. Όταν το ηλεκτρομαγνητικό πηνίο είναι ενεργοποιημένο, ο προκύπτων μαγνητισμός έλκει τον κινητό πυρήνα σιδήρου και τον στατικό πυρήνα σιδήρου μαζί, ανοίγει την βαλβίδα-οδηγό και το υλικό ρέει στην είσοδο και την έξοδο. Αυτή τη στιγμή, η πίεση στον άνω θάλαμο του κύριου καρουλιού μειώνεται, η οποία είναι μικρότερη από την πίεση στην πλευρά του καναλιού, με αποτέλεσμα μια διαφορά πίεσης. Απαλλαγείτε από την αντίσταση τριβής του ελατηρίου στρέψης και μετακινηθείτε προς τα πάνω για να ανοίξετε την κύρια βαλβίδα, το υλικό μπορεί να κυκλοφορήσει στο σύστημα. Όταν το ηλεκτρομαγνητικό πηνίο είναι απενεργοποιημένο, ο μαγνητισμός υποχωρεί, ο εν λόγω ενεργός πυρήνας βαθμονομείται υπό τη δύναμη του ελατηρίου στρέψης και ο αριθμός της κύριας θύρας απενεργοποιείται. Αυτή τη στιγμή, το υλικό εκκενώνεται από την οπή εξισορρόπησης, η πίεση της άνω κοιλότητας του κύριου καρουλιού αυξάνεται και κινείται προς τα κάτω υπό την επίδραση της δύναμης του ελατηρίου στρέψης. Κλείστε την κύρια βαλβίδα. Με τη σειρά τους, τα κριτήρια ενεργοποίησης και απενεργοποίησης αντιστρέφονται.
Όταν συνδεθεί, η ηλεκτρομαγνητική δύναμη ανοίγει την οπή οδηγού, η πίεση στην θωρακική και κοιλιακή κοιλότητα μειώνεται γρήγορα και δημιουργείται μια διαφορά πίεσης μεταξύ του αριστερού και του δεξιού μέρους γύρω από το μέλος ανοίγματος. Η υδραυλική πίεση ωθεί το ανοιχτό μέλος προς τα πάνω και η βαλβίδα πύλης ανοίγει. Όταν η τροφοδοσία ρεύματος είναι απενεργοποιημένη, η δύναμη του ελατηρίου στρέψης ανοίγει την οπή οδηγού. Σύμφωνα με την πίεση καναλιού της πλευρικής θαμμένης οπής, η διαφορά χαμηλής τάσης και υψηλής πίεσης γύρω από το τμήμα της βαλβίδας δημιουργείται γρήγορα και η πίεση του υγρού ωθεί προς τα κάτω το ανοιχτό τμήμα για να ανοίξει η βαλβίδα πύλης.
Χαρακτηριστικά:
Είναι μικρό σε μέγεθος, χαμηλής ισχύος εξόδου και διαθέτει μεγάλη γκάμα υδραυλικών πρεσσών. Μπορεί να εγκατασταθεί (προσαρμοστεί) κατά βούληση, αλλά πρέπει να πληροί τα χαμηλά πρότυπα των υδραυλικών πρεσσών.
Ώρα δημοσίευσης: 25 Μαΐου 2022
